Orçada em cerca de R$ 6 milhões, a obra terá 253 metros de extensão, considerando os 202 metros de ponte mais os acessos, e compreende oito pilares, quatro vãos de 25 metros cada, quatro vãos de 15 metros cada, um vão central em concreto protendido de 42 metros e dois encontros que totalizam 51 metros.

Os trabalhos são fiscalizados pela administração municipal, por meio da Secretaria Municipal de Obras, e executados pela BT Construtora, empresa escolhida por meio do Regime Diferenciado de Contratação (RDC), que é um sistema licitatório mais ágil. O contrato foi assinado no final de fevereiro deste ano.

Além de oferecer mais agilidade e diminuir o tempo de viagem para os motoristas que passam pelo local, a expectativa é que a intervenção proporcione as mesmas melhorias para as cinco linhas de ônibus que passam no trecho. Serão mais de dez bairros beneficiados em uma região que recebe diariamente cerca de 100 mil veículos e por onde se deslocam uma média de 14 mil passageiros com o auxílio do transporte público.

Uberlândia Integrada II

A construção do elevado sobre o Rio Uberabinha pertence ao programa Uberlândia Integrada II, que já beneficiou a população com a entrega do prolongamento das ruas das Papoulas e dos Jasmins, a duplicação da ponte Cícero Naves de Ávila, as pontes das ruas da Carioca e Oscarina Cunha Chaves, bem como centenas de ruas e avenidas recapeadas.

Lançado inicialmente em 2011, o programa já contemplou diversas melhorias em infraestrutura e mobilidade urbana em sua etapa I, como o recém-inaugurado Terminal Dona Zulmira, a requalificação da avenida Rondon Pacheco, a construção do Viaduto Conrado Brito, o prolongamento da avenida Anselmo Alves do Santos, Corredor Estrutural Leste e da avenida João Naves de Ávila, o Terminal Novo Mundo e os viadutos da avenida Rondon Pacheco e Nicomedes Alves dos Santos. Na etapa II, serão investidos mais de R$ 140 milhões provenientes do Programa de Financiamento à Infraestrutura e ao Saneamento (Finisa) da Caixa Econômica Federal.

Ponto de acesso a inúmeros bairros da região oeste e à MG-497, passam atualmente pelo local oito linhas do transporte público, com 305 viagens diárias. A partir da instalação da trincheira, de acordo com estudos da Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (Settran), cada viagem encurtará até dez minutos, possibilitando que o trabalhador saia mais tarde e chegue mais cedo em casa. A estrutura poderá proporcionar ainda a criação de mais linhas e viagens para o setor.

“Estamos entregando mais uma obra essencial, resolvendo um dos maiores gargalos no trânsito da nossa cidade. Essa grande demanda da comunidade está resolvida, após muito foco e trabalho de nossa equipe. A mobilidade urbana de Uberlândia está, a cada dia, mais aprimorada com esse pacote de intervenções. Quem ganha com isso é o nosso povo, que tem mais segurança e qualidade de vida”. 

Estrutura

 A trincheira, com 275 metros de extensão, conta com duas faixas duplas de 3,45 metros de extensão cada na parte inferior. Já na parte de acesso ao trevo são faixa simples nas laterais. O trecho, com alto fluxo de veículos, é a principal rota de acesso ao setor oeste e parte do setor sul. Possuindo sete interseções em nível, a trincheira recebe grande demanda de continuidade da avenida Getúlio Vargas e promoverá maior facilidade de acesso aos novos loteamentos (Pequis, Monte Hebron, Fruta do Conde e Luizote IV).

A intervenção foi realizada pela Dreste Construtora, empresa escolhida por meio do Regime Diferenciado de Contratação (RDC), que é um sistema licitatório mais ágil. O investimento é de R$ 12 milhões.

Uberlândia Integrada II

Essa é a sexta obra concluída dentro do programa Uberlândia Integrada II, que já beneficiou a população com a entrega do prolongamento das ruas das Papoulas e dos Jasmins, a duplicação da ponte Cícero Naves de Ávila, as pontes das ruas da Carioca e Oscarina Cunha Chaves e o Terminal Dona Zulmira, inaugurado também nesta sexta-feira, bem como centenas de ruas e avenidas recapeadas. Ainda seguem em andamento outras importantes intervenções, como o elevado sobre o rio Uberabinha (ponte do Praia), a ponte da avenida dos Mognos e o viaduto da rua Conrado de Brito. 

Lançado inicialmente em 2011, o programa já contemplou diversas melhorias em infraestrutura e mobilidade urbana em sua etapa I, como a requalificação da avenida Rondon Pacheco, o prolongamento da avenida Anselmo Alves do Santos, Corredor Estrutural Leste e da avenida João Naves de Ávila, o Terminal Novo Mundo e os viadutos da avenida Rondon Pacheco e Nicomedes Alves dos Santos. Na etapa II, serão investidos mais de R$ 140 milhões provenientes do Programa de Financiamento à Infraestrutura e ao Saneamento (Finisa) da Caixa Econômica Federal.

Homenagem

A trincheira recebe, o nome do empresário Helvécio Aves Carneiro. O homenageado faleceu no dia 4 de maio deste ano, aos 90 anos. Ao lado de Genésio de Melo Pereira e outros importantes nomes, Helvécio Carneiro foi o percussor na abertura de importantes rodovias por todo o Brasil, além de ter criado empresas como Vallée, Moinho de Trigo Sete Irmãos, Granja Planalto e a construtora Paviterrana, entre outras.

Helvécio Caneiro era uberlandense, filho de Rivalino Alves dos Santos, também conhecido como Rivalino Pereira, e de Laudelina Alves Carneiro. Foi o penúltimo de 11 irmãos, entre eles Francisco Paulo dos Santos, mais conhecido como Chico do Rivalino, vice-prefeito de Uberlândia no mandato de Raul Pereira, entre 1963 e 1966.

A estrutura é uma ligação direta entre os bairros Patrimônio e Cidade Jardim e possui comprimento total de 65 metros. São duas faixas de rolamento (uma para cada sentido) e passagens de pedestres em ambos os lados com gradil de proteção. A construção foi executada pela empresa Decc Construções Ltda, contratada por meio do Regime Diferenciado de Contratação (RDC), um sistema licitatório mais ágil.

A expectativa é de que a intervenção comporte um fluxo diário de 16 mil veículos e linhas do transporte público, beneficiando cerca de 1,2 mil usuários. Além disso, a ponte irá desafogar o trânsito das avenidas Francisco Galassi e Rondon Pacheco.  

Essa é a quarta obra concluída dentro do programa Uberlândia Integrada II, que já beneficiou a população com a entrega do prolongamento das ruas das Papoulas e dos Jasmins, a duplicação da ponte Cícero Naves de Ávila e a ponte da rua da Carioca, bem como centenas de ruas e avenidas recapeadas. Ainda seguem em andamento outras importantes intervenções, como o elevado sobre o rio Uberabinha (ponte do Praia), a trincheira do trevo Ivo Alves Pereira (trevo do Topas) e o terminal de ônibus do bairro Dona Zulmira. 

Lançado inicialmente em 2011, o programa já contemplou diversas melhorias em infraestrutura e mobilidade urbana em sua etapa I, como prolongamento da avenida Anselmo Alves do Santos, Corredor Estrutural Leste e o Terminal Novo Mundo. Na etapa II, serão investidos mais de R$ 140 milhões provenientes do Programa de Financiamento à Infraestrutura e ao Saneamento (Finisa) da Caixa Econômica Federal.

Homenagem

Durante a entrega, estiveram presentes os familiares do ex-vereador e empresário Calcir José Pereira. Na oportunidade, uma de suas filhas, Valquíria Pereira, destacou a importância do gesto para a família. “É um prazer e muito orgulho ver essa homenagem prestada. Meu pai sempre foi um cristão que sempre quis fazer o bem ao próximo e que sempre nos ensinou a ser simples e do bem”, destacou.  

Uberlândia Integrada

Lançado inicialmente em 2011 pelo, o programa Uberlândia Integrada já contemplou diversas melhorias em infraestrutura e mobilidade urbana em sua etapa I, como prolongamento da avenida Anselmo Alves do Santos, construção da ponte Cícero Naves de Ávila, Corredor Estrutural Leste e o Terminal Novo Mundo (inaugurados recentemente).

Na etapa II do programa, prevê um investimento de mais de R$ 140 milhões em mobilidade em todas as regiões. Estão previstas dezenas de intervenções viárias pela cidade, como a construção de viadutos, pontes, trevos, trincheiras, travessias e a execução de 263 km (mais de 168 ruas e avenidas) de recapeamento de vias de todas as regiões.

Depois de concluída, a previsão é de que ponte da avenida Oscarina comporte um fluxo diário de 16 mil veículos, além de linhas do transporte público da região. A intervenção é de responsabilidade da Decc Construções, empresa escolhida por meio do Regime Diferenciado de Contratação (RDC), que é um sistema licitatório mais ágil. As obras são fiscalizadas pelas equipes da Secretaria Municipal de Obra.

Uberlândia Integrada

Lançado inicialmente em 2011, o programa Uberlândia Integrada já contemplou diversas melhorias em infraestrutura e mobilidade urbana em sua primeira etapa, como prolongamento da avenida Anselmo Alves do Santos, construção da ponte Cícero Naves de Ávila, Corredor Estrutural Leste e o Terminal Novo Mundo (inaugurados recentemente).

A segunda etapa do programa prevê um investimento de mais de R$ 140 milhões em mobilidade em todas as regiões. Estão previstas dezenas de intervenções viárias pela cidade, como a construção de viadutos, pontes, trevos, trincheiras, travessias e a execução de 263 km (mais de 168 ruas e avenidas) de recapeamento de vias de todas as regiões.

Depois de concluída, a previsão é de que ponte da avenida Oscarina comporte um fluxo diário de 16 mil veículos, além de linhas do transporte público da região. A intervenção é de responsabilidade da Decc Construções, empresa escolhida por meio do Regime Diferenciado de Contratação (RDC), que é um sistema licitatório mais ágil. As obras são fiscalizadas pelas equipes da Secretaria Municipal de Obra.

Uberlândia Integrada

Lançado inicialmente em 2011 pelo, o programa Uberlândia Integrada já contemplou diversas melhorias em infraestrutura e mobilidade urbana em sua etapa I, como prolongamento da avenida Anselmo Alves do Santos, construção da ponte Cícero Naves de Ávila, Corredor Estrutural Leste e o Terminal Novo Mundo (inaugurados recentemente).

Na etapa II do programa, prevê um investimento de mais de R$ 140 milhões em mobilidade em todas as regiões. Estão previstas dezenas de intervenções viárias pela cidade, como a construção de viadutos, pontes, trevos, trincheiras, travessias e a execução de 263 km (mais de 168 ruas e avenidas) de recapeamento de vias de todas as regiões.